東北振興首先表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)振興，這在沈陽表現(xiàn)更為突出。作為有雄厚基礎(chǔ)和深厚工業(yè)積淀的沈陽，不能丟的是制造業(yè)。應(yīng)該利用此次難得的新一輪全面振興的機(jī)會，下定決心、集中力量，發(fā)展制造業(yè)。而發(fā)展制造業(yè)必須突出優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，并加以培育形成新的競爭優(yōu)勢。在寧振波看來，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)和以機(jī)器人為核心的智能制造，是沈陽振興目標(biāo)實現(xiàn)的突破口。這是因為航空產(chǎn)業(yè)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，符合世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，市場空間巨大。
　　
　　目前，發(fā)展制造業(yè)已成世界潮流。據(jù)統(tǒng)計，全球目前發(fā)展制造業(yè)有47種提法，如德國提出“工業(yè)4.0”，美國提出“制造伙伴關(guān)系”、“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、“制造業(yè)回歸”，中國提出“中國制造2025”、“兩化融合”，還有英法日等等。現(xiàn)在全球的工業(yè)體系都面臨著轉(zhuǎn)型升級的問題，從傳統(tǒng)的工業(yè)體系轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代工業(yè)體系。傳統(tǒng)工業(yè)的生產(chǎn)體系是人們按照1943年馬斯洛的需求層次理論形成的，最底層的是生存需求，這就變成一種產(chǎn)品大批量生產(chǎn)。但是，隨著社會的發(fā)展，生產(chǎn)力的提高，人們生活富裕起來了，有不同消費(fèi)觀，產(chǎn)品要多批次小批量生產(chǎn)，也有小批量定制和個性定制。加上技術(shù)進(jìn)步，帶來了制造和商業(yè)模式顛覆性的變化，智能制造應(yīng)運(yùn)而生。
　　
　　當(dāng)前智能制造沈陽有兩個亮點，一個是新松機(jī)器人，另一個是沈陽機(jī)床i5智能機(jī)床。新松機(jī)器人是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)典型代表，沈陽機(jī)床i5智能機(jī)床是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級典范。這兩個企業(yè)已走在中國智能制造的前列，沈陽一定要高度重視并以此為龍頭，不斷發(fā)展壯大。最近，沈陽市明確了發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)政策，出臺全面實施i5戰(zhàn)略計劃，加快推動沈陽市制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型升級，全力打造具有國際競爭力的先進(jìn)裝備創(chuàng)新制造基地，以沈陽裝備支撐中國制造。沈陽市已深刻地意識到了自己城市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢所在，令人期待。
　　
　　實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的全面振興，還要做好航空產(chǎn)業(yè)大文章。航空產(chǎn)業(yè)是世界最大的產(chǎn)業(yè)之一。目前很多行業(yè)產(chǎn)能過剩，但航空業(yè)作為高端產(chǎn)業(yè)還是嚴(yán)重不足。波音和空客公司目前不接訂單可以干8到10年。同時，航空產(chǎn)業(yè)牽動力大，美國的波音民用飛機(jī)銷售收入每增長百分之一，美國的GDP增長0.744%。然而，中國航空產(chǎn)業(yè)卻很落后，目前取得波音公司的認(rèn)證代碼航空企業(yè)，中國只有21家，其中7家是外資企業(yè)；韓國有60家，日本有100家，美國超過500家。中國發(fā)展不足，正是沈陽的機(jī)會。因為沈陽是航空產(chǎn)業(yè)國家基地，位列前三強(qiáng)，有條件發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，有產(chǎn)業(yè)和人才優(yōu)勢，這是其他地區(qū)不可比擬的。為發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)，沈陽還要做足軍民融合文章，打通軍民間產(chǎn)業(yè)壁壘，讓更多的軍隊企業(yè)融入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)之中，這是發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的捷徑。
　　
　　突出發(fā)展以機(jī)器人為核心的智能制造和航空產(chǎn)業(yè)，沈陽還應(yīng)努力建設(shè)與時代共進(jìn)的工業(yè)文明。包括誠信觀念、質(zhì)量意識、契約精神等。同時，要打造一個適應(yīng)商業(yè)發(fā)展的環(huán)境，營造吸引投資和發(fā)展經(jīng)濟(jì)的營商環(huán)境，這是發(fā)展產(chǎn)業(yè)背后的決定性力量。