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中國制造2025：三個(gè)階段
來源：未知 日期：2018-03-12 點(diǎn)擊：次
當(dāng)前，我國比以往任何時(shí)候都更需要強(qiáng)大的制造強(qiáng)國戰(zhàn)略。沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，國家就難以從大國走向強(qiáng)國，特別是全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正經(jīng)歷深刻調(diào)整，發(fā)達(dá)國家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略，與我國形成較為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，我國制造業(yè)面臨 “前堵后追”的雙重?cái)D壓,確立“制造強(qiáng)國”戰(zhàn)略迫在眉睫。
事實(shí)上，“中國制造”仍處于“大而不強(qiáng)”的發(fā)展階段。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模和結(jié)構(gòu)看，制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要支撐力量，貢獻(xiàn)了國內(nèi)生產(chǎn)總值的40%以上。改革開放30多年來，我國制造業(yè)增長(zhǎng)高于國家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，在規(guī)模發(fā)展的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在快速升級(jí)，主要表現(xiàn)在勞動(dòng)和資源密集型產(chǎn)品的比例持續(xù)下降，資本和技術(shù)密集型產(chǎn)品的比例不斷上升。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2005年~2013年，我國制造業(yè)總產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20%左右，2012年我國制造業(yè)增加值為2.08 萬億美元，在全球制造業(yè)占比約20%，成為世界上名副其實(shí)的“制造大國”。
我國工業(yè)如今在全球競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)更多地體現(xiàn)為擁有完整的供應(yīng)鏈條。根據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織數(shù)據(jù)，我國是世界上唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中全部工業(yè)門類（39個(gè)工業(yè)大類，191個(gè)中類，525個(gè)小類）的國家，形成了“門類齊全，獨(dú)立完整”的工業(yè)體系。同樣是來自于聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織數(shù)據(jù)，目前，中國工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)在136個(gè)國家中排名第七位，制造業(yè)凈出口居世界第一位。按照國際標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)分類，在22個(gè)大類中，中國在7個(gè)大類中名列第一，鋼鐵、水泥、汽車等220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位， 2013年，我國裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模突破20萬億元，占全球比重超過1/3；2013年，發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量達(dá)1.2億千瓦，約占全球總量的60%；造船完工量達(dá)4534萬載重噸，占全球比重的41%；汽車產(chǎn)量達(dá)2211.7萬輛，占全球比重的25%；機(jī)床產(chǎn)量達(dá)95.9萬臺(tái)，占全球比重的38%，我國制造業(yè)占世界的1/3強(qiáng)。
然而，我們?nèi)蕴幱?ldquo;大而不強(qiáng)”的階段，制造業(yè)普遍存在自主創(chuàng)新能力差、核心部件對(duì)外依存度高、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、產(chǎn)品質(zhì)量突出等問題，與美、日、德等發(fā)達(dá)工業(yè)國家存在較大差距，進(jìn)入21 世紀(jì)以來，新一輪的科技革命正在孕育興起，在這一關(guān)鍵歷史時(shí)期，如何變道超車成為重要命題。
2008年國際金融危機(jī)之后，全球各國推出制造強(qiáng)國戰(zhàn)略。世界各國為了尋找促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新出路，開始重新重視制造業(yè)，美國、德國、英國等紛紛推出制造業(yè)國家戰(zhàn)略。美、德、日等發(fā)達(dá)國家將焦點(diǎn)鎖定在以新一代互聯(lián)網(wǎng)、生物技術(shù)、新能源、高端制備為代表的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上，展開了新一輪的增長(zhǎng)競(jìng)賽，試圖搶占新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
此后，美國、德國、日本、韓國等都推出了各項(xiàng)政策措施，鼓勵(lì)和支持本國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是美國政府于2012 年推出《美國先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》，同年12 月通用電氣（GE）提出《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)》戰(zhàn)略； 2013 年8 月我國工信部發(fā)布《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃2013~2018》；2013年底，德國電氣電子和信息技術(shù)協(xié)會(huì)發(fā)布了德國首個(gè) “工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，以加強(qiáng)德國作為技術(shù)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的核心競(jìng)爭(zhēng)力。由此， 美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”、我國的“兩化深度融合”、德國的“工業(yè)4.0”等幾乎是殊途同歸。
筆者認(rèn)為，“中國制造2025”能否讓中國從制造大國走向強(qiáng)國有三大關(guān)鍵：首先，圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚科技資源，對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上下游的核心、關(guān)鍵以及共性技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，通過創(chuàng)新鏈驅(qū)動(dòng)，突破一批關(guān)鍵技術(shù)，使戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。圍繞傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈條。以創(chuàng)新鏈為引導(dǎo)，增強(qiáng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)擁有核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的傳統(tǒng)企業(yè)集聚優(yōu)勢(shì)資源加速發(fā)展，從而帶動(dòng)整個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
其次，制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的核心是布局高端制造業(yè)。高端裝備制造業(yè)是“國之重器”。實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，必須高度重視高端裝備制造業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，當(dāng)前我國裝備制造業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，載人航天與探月工程、“蛟龍”載人深潛器取得重大突破，智能制造裝備、海洋工程裝備、先進(jìn)軌道交通裝備、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。
第三，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)先行，把制訂智能制造標(biāo)準(zhǔn)化作為智能制造的優(yōu)先領(lǐng)域。把握智能制造發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律，整合國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化資源，借鑒德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化路線圖以及美國先進(jìn)制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的工作思路和組織方式，加快智能制造標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。如，加快制定智能制造標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，盡早啟動(dòng)優(yōu)先急需領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化制訂工作，建設(shè)和推廣企業(yè)兩化融合管理體系。
最后，通過“制造+服務(wù)”提升價(jià)值鏈控制力。當(dāng)前，制造業(yè)服務(wù)化是我國制造業(yè)在國際市場(chǎng)上形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，是全球價(jià)值鏈當(dāng)中的主要增值點(diǎn)，也是提升價(jià)值鏈控制力的焦點(diǎn)。發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，通過“服務(wù)”和發(fā)展知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)提升制造業(yè)的附加價(jià)值。以知識(shí)密集型為特點(diǎn)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)不僅指研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品,還包括為推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理方式的轉(zhuǎn)變提供增值服務(wù)。需要以完善的市場(chǎng)環(huán)境為服務(wù)化轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。制造業(yè)服務(wù)化的順利推進(jìn)需要完善的市場(chǎng)環(huán)境為其保駕護(hù)航。面向制造業(yè)生產(chǎn)過程和產(chǎn)品的新技術(shù)研發(fā)、物流、技術(shù)支持、信息咨詢、金融租賃和保險(xiǎn)等服務(wù)需要完備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)法規(guī)、健全的社會(huì)誠信體系、嚴(yán)格的監(jiān)管體系作為保障。
蘇波副部長(zhǎng)表示，《中國制造2025》是我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。它并不是一個(gè)一般性的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而是著眼于整個(gè)國際國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)所制定的一個(gè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略性規(guī)劃，不僅要推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康穩(wěn)定發(fā)展，還要在應(yīng)對(duì)新技術(shù)革命的發(fā)展當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)高端化的跨越發(fā)展。
3個(gè)階段
據(jù)蘇波副部長(zhǎng)介紹，我國制造業(yè)強(qiáng)國進(jìn)程可分為三個(gè)階段：2025年中國制造業(yè)可進(jìn)入世界第二方陣，邁入制造強(qiáng)國行列；2035年中國制造業(yè)將位居第二方陣前列，成為名副其實(shí)的制造強(qiáng)國；2045年中國制造業(yè)可望進(jìn)入第一方陣，成為具有全球引領(lǐng)影響力的制造強(qiáng)國。
新一輪工業(yè)革命的主要特征是信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合，以實(shí)現(xiàn)國家制造業(yè)創(chuàng)新能力的提升。在深度融合的過程中，一方面從工業(yè)自身來說，要強(qiáng)化工業(yè)基礎(chǔ)能力、加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)、大力推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域突破發(fā)展;另一方面，從工業(yè)環(huán)境來說，需要全面推行綠色制造、深入推進(jìn)制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極發(fā)展服務(wù)型制造和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、提高制造業(yè)國際化發(fā)展水平。
“中國制造”在世界上成了“低端廉價(jià)”的代名詞，技術(shù)含量很低，加上中國的人口紅利的優(yōu)勢(shì)行將消失，現(xiàn)在制造型企業(yè)的利潤(rùn)率普遍只有10%左右，有的甚至更低，大量的中小制造型企業(yè)苦苦掙扎在死亡線上。對(duì)于當(dāng)前中國制造業(yè)的無奈現(xiàn)狀。有業(yè)內(nèi)人士甚至表示，“中國制造業(yè)熬過了2008，卻熬不過2015。”
改革開放三十多年以來，中國的制造業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。但當(dāng)前，制造業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期已過，中國制造烏云覆巢突圍在即。
改革開放初期，中國制造業(yè)擁有大量廉價(jià)的勞動(dòng)力，土地成本很低，政府有很多的優(yōu)惠政策等。當(dāng)時(shí)制造業(yè)的成本低，利潤(rùn)空間較大，“中國制造”在國際市場(chǎng)上有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，中國一躍而成為“世界工廠”。但如今中國制造業(yè)的黃金發(fā)展期已過，真正地進(jìn)入了微利時(shí)代。
“中國制造”在世界上成了“低端廉價(jià)”的代名詞，技術(shù)含量很低，加上中國的人口紅利的優(yōu)勢(shì)行將消失，現(xiàn)在制造型企業(yè)的利潤(rùn)率普遍只有10%左右，有的甚至更低，大量的中小制造型企業(yè)苦苦掙扎在死亡線上。
對(duì)于當(dāng)前中國制造業(yè)的無奈現(xiàn)狀。有業(yè)內(nèi)人士甚至表示，“中國制造業(yè)熬過了2008，卻熬不過2015。”
中國制造勃勃雄心再出發(fā)
中國工程院日前發(fā)布的《制造業(yè)強(qiáng)國戰(zhàn)略研究綜合卷》構(gòu)建了制造業(yè)強(qiáng)國評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。按照這個(gè)指標(biāo)體系分析，世界主要工業(yè)國家中，美國制造業(yè)遙遙領(lǐng)先，處于第一方陣；德、日處于第二方陣；中國、英國、法國、韓國處于第三方陣。
中國工程院院士柳百成表示，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，中國制造業(yè)發(fā)展面臨著發(fā)達(dá)國家蓄勢(shì)占優(yōu)和新興經(jīng)濟(jì)體追趕比拼的兩頭擠壓和雙重挑戰(zhàn)。
2011年，美國政府正式啟動(dòng)“先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃”，提出了“在哪里發(fā)明，在哪里制造”的口號(hào)，要重新奪回制造業(yè)的世界市場(chǎng)。為此，美國政府先后建立數(shù)字化制造和設(shè)計(jì)、新一代電力電子器件制造、集成光電子制造、智能制造等各類制造創(chuàng)新研究院，為相關(guān)行業(yè)的大、中、小企業(yè)服務(wù)。
歐洲方面，德國結(jié)合自己的國情，提出了以智能制造為核心的“工業(yè)4.0”計(jì)劃，以確保德國的世界制造強(qiáng)國地位。2013年，英國亦發(fā)布了“未來的制造”報(bào)告，并設(shè)立先進(jìn)制造、成形技術(shù)等7個(gè)“高價(jià)值制造推進(jìn)研發(fā)中心”，為加快促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化。
美國啟動(dòng)“再工業(yè)化”，德國實(shí)施工業(yè)4.0，不同的戰(zhàn)略名稱傳遞出同樣的信息：制造業(yè)仍是各國競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，當(dāng)昔日的成本優(yōu)勢(shì)不再，能否構(gòu)筑新的比較優(yōu)勢(shì)將深刻影響中國經(jīng)濟(jì)的未來。
那么，在做了近三十年“世界工廠”后，中國制造又將如何突出重圍？
各國都在圍繞新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略部署和技術(shù)攻關(guān)，力圖搶占新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)。毫無疑問，這些領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日趨激烈。但是，中國要彎道超車，就要靠它。
賽迪智庫規(guī)劃研究所副所長(zhǎng)程楠指出，中國對(duì)當(dāng)前新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的“低端化”現(xiàn)象應(yīng)給予重視。她舉例說，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人主要用于搬運(yùn)、上下料、噴涂等對(duì)性能要求相對(duì)較低的環(huán)節(jié)，而焊接、裝配、潔凈等環(huán)節(jié)主要被外資企業(yè)生產(chǎn)的六軸及以上、多關(guān)節(jié)高端工業(yè)機(jī)器人所壟斷。就在這些國產(chǎn)機(jī)器人當(dāng)中，大量的零部件還是從國外進(jìn)口。
“進(jìn)口零部件再組裝，生產(chǎn)中低端機(jī)器人，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)走的還是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的老路。即便以后規(guī)模很大，我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍將處于價(jià)值鏈的中低端。如果不能對(duì)此采取有效措施，我國將無法實(shí)現(xiàn)彎道超車。”
低成本優(yōu)勢(shì)消失，發(fā)達(dá)國家制造業(yè)回流，雙重壓力使我國傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)顯得更為急迫。中央黨校教授李繼文指出，我國必須調(diào)整傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展思路，必須從國際市場(chǎng)的低成本競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向國際和國內(nèi)市場(chǎng)的差別化競(jìng)爭(zhēng)。他說：“未來的生產(chǎn)制造是要滿足個(gè)性化、多樣化的需求，信息化與工業(yè)化的融合發(fā)展，將使我國傳統(tǒng)制造業(yè)能夠根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)市場(chǎng)定位。差別化的市場(chǎng)將給我國傳統(tǒng)制造業(yè)創(chuàng)造更多的提升空間。”
程楠認(rèn)為，中國擁有龐大的傳統(tǒng)制造業(yè)基礎(chǔ)，并且已經(jīng)形成了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。如果能夠充分挖潛開荒，傳統(tǒng)制造業(yè)同樣大有可為。“不能把新一代信息技術(shù)和傳統(tǒng)制造業(yè)的融合簡(jiǎn)單等同于傳統(tǒng)制造業(yè)的自動(dòng)化改造。單純的自動(dòng)化改造，只是實(shí)現(xiàn)了大批量生產(chǎn)。”
程楠稱，關(guān)鍵在于我們能否通過智能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工制造、運(yùn)作管理、售后服務(wù)的全面升級(jí)，在傳統(tǒng)制造業(yè)中培育新的業(yè)態(tài)和模式。“世界經(jīng)濟(jì)格局總是在變，企業(yè)總是要面臨各種壓力。做出最‘牛’的產(chǎn)品，這才是讓企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的根本。”天壕節(jié)能科技股份有限公司董事長(zhǎng)陳作濤認(rèn)為。
“互聯(lián)網(wǎng)+”與中國制造深度融合 催化企業(yè)蛻變
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代要做出最“牛”的產(chǎn)品，必須依托技術(shù)進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。只有在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，企業(yè)才能把各細(xì)分環(huán)節(jié)最尖端的技術(shù)擰成一股繩，生產(chǎn)出價(jià)廉物美的產(chǎn)品，提供最優(yōu)質(zhì)的客戶體驗(yàn)。
李繼文指出，從工業(yè)化，到去工業(yè)化，再到再工業(yè)化，這是發(fā)達(dá)國家工業(yè)化由低到高的演進(jìn)歷程。與發(fā)達(dá)國家不同，中國在跨躍式發(fā)展進(jìn)程中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)沒有得到充分發(fā)展，有些民營(yíng)企業(yè)缺少機(jī)器大工業(yè)階段的熏陶，其工業(yè)基礎(chǔ)并不很牢固。
日前，“中國制造2025”總體方案已經(jīng)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過。根據(jù)介紹，“中國制造2025”提出了中國從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆?qiáng)國“三步走”的戰(zhàn)略：第一個(gè)十年進(jìn)入世界強(qiáng)國之列；第二個(gè)十年要進(jìn)入世界強(qiáng)國的中位；第三個(gè)十年即2045年，進(jìn)入世界強(qiáng)國的領(lǐng)先地位，最終要在建國一百周年成為制造強(qiáng)國。
“中國制造2025”重點(diǎn)對(duì)第一個(gè)十年的目標(biāo)和任務(wù)做了具體部署。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)需要?jiǎng)訂T各方面的力量共同來推進(jìn)。具體措施包括成立國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，要制定“1+X”的實(shí)施方案和規(guī)劃體系。
工信部人士此前表示，“中國制造2025”規(guī)劃將以頂層設(shè)計(jì)、重點(diǎn)行業(yè)等結(jié)合的“1＋10”模式出現(xiàn)，內(nèi)容除轉(zhuǎn)型升級(jí)之外，工業(yè)化、信息化“兩化深度融合”也被重點(diǎn)提及。
據(jù)了解，規(guī)劃提出了九大任務(wù)、十大重點(diǎn)領(lǐng)域和五項(xiàng)重大工程。其中，九大任務(wù)包括提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力等；十大重點(diǎn)領(lǐng)域包括為新一代信息通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域；五項(xiàng)重點(diǎn)工程包括國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造等。
工信部賽迪智庫專家安琳認(rèn)為，該規(guī)劃一旦發(fā)布，將是未來十年國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)行動(dòng)指南。
中國電子報(bào)稱，事實(shí)上，隨著德國工業(yè)4.0等先進(jìn)制造業(yè)戰(zhàn)略思潮“西學(xué)東漸”，中國今年也將要實(shí)施“中國制造2025”，并制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。
今年3月，“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念首次寫入政府工作報(bào)告之后，如何鼓勵(lì)飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)信息技術(shù)和中國制造結(jié)合，便成為中國經(jīng)濟(jì)最熱門的概念之一。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這意味著中國希望通過互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，進(jìn)而帶動(dòng)生產(chǎn)、工作乃至生活方式的改變。
“互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)智能制造成新型生產(chǎn)方式，企業(yè)需通過智能制造積極面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)羅文認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”將引發(fā)制造業(yè)發(fā)展方式深刻變革，其中包括推動(dòng)生產(chǎn)制造模式變革，智能制造成為新型生產(chǎn)方式。
互聯(lián)網(wǎng)在制造業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛深入，將推動(dòng)生產(chǎn)制造向著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。工業(yè)信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和綜合集成，將促進(jìn)機(jī)器運(yùn)行、車間配送、企業(yè)生產(chǎn)、市場(chǎng)需求之間的實(shí)時(shí)信息交互，原材料供應(yīng)、零部件生產(chǎn)、產(chǎn)品集成組裝等全生產(chǎn)過程變得更加精準(zhǔn)協(xié)同。
“工業(yè)云平臺(tái)成為新型生產(chǎn)設(shè)施，為研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、經(jīng)營(yíng)管理等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供資源支撐和服務(wù)保障，工業(yè)生產(chǎn)要素實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合和高效配置。工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用將貫穿設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷、服務(wù)全過程，成為生產(chǎn)輔助決策的支撐，更成為企業(yè)生產(chǎn)的重要生產(chǎn)要素。”
事實(shí)上，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”，海爾佛山的工廠里的生產(chǎn)線的確發(fā)生了蛻變，變得更柔、更活、更智能。
據(jù)了解，海爾的佛山工廠采用了全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng)，裝配了200多個(gè)RFID、4300多個(gè)傳感器、60個(gè)設(shè)備控制器，全面實(shí)現(xiàn)設(shè)備與設(shè)備互聯(lián)、設(shè)備與物料互聯(lián)、設(shè)備與人的互聯(lián)，從而構(gòu)建了以用戶為中心的大規(guī)模個(gè)性化定制模式，最終促成首批50萬個(gè)用戶參與定制的洗衣機(jī)正式下線。
海爾的生產(chǎn)制造模式的變革并不是為了迎合德國工業(yè)4.0的制造業(yè)大趨勢(shì)，而是內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力使然，因?yàn)槿蛑圃鞓I(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，洗衣機(jī)等白電更是如此。為了提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，海爾需要用更低的成本、更短的時(shí)間滿足日益?zhèn)€性化的市場(chǎng)需求，也就是說海爾必須成為全球生產(chǎn)節(jié)拍最快的制造商，否則就會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中失去主動(dòng)權(quán)。
海爾的這個(gè)舉動(dòng)代表著中國制造業(yè)的大方向。國家信息中心專家委員會(huì)主任寧家駿稱，今年對(duì)于中國制造企業(yè)來說是艱難的一年。勞動(dòng)力短缺、成本增加、產(chǎn)能過剩及全球經(jīng)濟(jì)的疲軟制約了企業(yè)的發(fā)展。來自全球的競(jìng)爭(zhēng)在逐漸蠶食著中國“世界制造基地”的地位。
低端制造正快速從中國向其他低成本國家轉(zhuǎn)移，而高端制造向發(fā)達(dá)國家回流對(duì)中國制造企業(yè)來說無疑更是雪上加霜。
面對(duì)種種壓力，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)品創(chuàng)新、精益制造、柔性生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈集成，成為今年中國制造業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。
今年的春季廣交會(huì)上，以“互聯(lián)網(wǎng)＋”為核心技術(shù)和理念的中國智能化家電產(chǎn)品已獲得了巨大成功，受到海外采購商的青睞。
現(xiàn)在，從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售以及售后服務(wù)全部產(chǎn)業(yè)鏈，中國企業(yè)都已和互聯(lián)網(wǎng)深度融合，無處不在的互聯(lián)網(wǎng)革命正在催生中國制造的新革命。
“越來越多的中國企業(yè)開始借助大數(shù)據(jù)來深度挖掘客戶需求，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出適合全球潮流和市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。”廣州視睿電子科技公司的年輕設(shè)計(jì)師王穎嘉說。
著名家電企業(yè)海爾集團(tuán)在廣交會(huì)上推出了包括智能廚房、智能安保等在內(nèi)的一整套智慧家電產(chǎn)品。該集團(tuán)中東非大區(qū)總經(jīng)理張慶福說，“對(duì)于中國企業(yè)來說，實(shí)現(xiàn)”萬物互聯(lián)“已經(jīng)是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造的不可或缺因素。”
智能家電產(chǎn)品在廣交會(huì)上大獲成功表明互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一旦和傳統(tǒng)制造業(yè)深度結(jié)合，將會(huì)給傳統(tǒng)制造業(yè)注入巨大的活力。
不僅是家電產(chǎn)品，玩具、服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)品同樣與大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺(tái)主動(dòng)融合。上海等勢(shì)線計(jì)算機(jī)科技有限公司一位銷售代表告訴記者，通過該公司的云計(jì)算平臺(tái)，用戶可以及時(shí)了解和監(jiān)測(cè)全球市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣、個(gè)性需求以及供需狀況等數(shù)據(jù)，從而為企業(yè)進(jìn)行國際化經(jīng)營(yíng)提供決策服務(wù)。
借助專業(yè)的跨境電商平臺(tái)和遍布全球的物流體系，中國產(chǎn)品的觸角伸向全球每個(gè)角落，通過線上線下的無縫對(duì)接，采購商和消費(fèi)者只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)，產(chǎn)品便會(huì)安全及時(shí)送達(dá)。
近日剛剛掛牌成立的廣東、天津和福建三大自貿(mào)區(qū)也明確提出，未來將重點(diǎn)發(fā)展高端制造業(yè)，目前已吸引大量企業(yè)入駐，不少企業(yè)已開始借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在自貿(mào)區(qū)內(nèi)積極布局。
在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升產(chǎn)品科技含量的同時(shí)，中國企業(yè)家也越來越重視互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的品牌力量。從最初的貼牌生產(chǎn)到自主品牌，再堅(jiān)持向互聯(lián)網(wǎng)和國際化方向轉(zhuǎn)型，中國制造的品牌影響力越來越廣泛，正努力實(shí)現(xiàn)從“中國制造”向“中國品牌”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)深度融合才剛剛起步，新一代信息技術(shù)應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)制定成為關(guān)鍵。
工業(yè)4.0概念引中國制造從傳統(tǒng)走向高端
DC預(yù)計(jì)，2015年，“工業(yè)4.0”概念將從領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)向中小企業(yè)傳播，從高端制造業(yè)向傳統(tǒng)制造業(yè)傳播。中國制造業(yè)企業(yè)將以“工業(yè)4.0”作為標(biāo)桿，打造符合行業(yè)特點(diǎn)，符合企業(yè)自身特點(diǎn)的智能工廠。
近年來，以高鐵、通訊、變電技術(shù)等為代表的中國企業(yè)正以高技術(shù)、低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)贏得國際認(rèn)可，“中國制造”逐漸向“中國智造”蛻變。
近段時(shí)間，中國領(lǐng)導(dǎo)人多次向世界推介中國高鐵，有了高鐵這張新名片，伴隨著項(xiàng)目帶動(dòng)的產(chǎn)品需求，我國裝備制造業(yè)將迎來發(fā)展新機(jī)遇。
如今，裝備制造業(yè)“走出去”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，全球最大的制造型企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)世界工廠網(wǎng)，在成立之初就已經(jīng)確定了國際化的發(fā)展戰(zhàn)略，借助海量產(chǎn)品信息、智能化產(chǎn)品檢索、個(gè)性化海外推廣服務(wù)等功能，充分滿足中國裝備制造型企業(yè)海外拓展的一站式需求，為中國裝備制造業(yè)發(fā)展增添動(dòng)力。
