鋼鐵行業(yè)是我國供給側結構調整的戰(zhàn)略重地，正面臨著復雜嚴峻的經(jīng)濟形勢。按國務院最新要求，全行業(yè)將在5年內繼續(xù)壓減1億—1．5億噸產(chǎn)能，相當于目前總產(chǎn)能的1／10。行業(yè)脫困任務和產(chǎn)能壓減任務都十分艱巨。鋼鐵供給側面對的是企業(yè)生存的現(xiàn)實問題與行業(yè)未來的發(fā)展問題相互交織的現(xiàn)狀，行業(yè)大變革必須做到改革與發(fā)展并重。
　　
　　供給側結構調整是解決鋼鐵業(yè)突出問題的有效途徑
　　
　　我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩情況較為嚴重，2015年產(chǎn)能利用率僅為71．15％。在此背景下，全行業(yè)正面臨兩大突出問題：鋼企主業(yè)虧損，經(jīng)營十分困難。2015年，中鋼協(xié)統(tǒng)計的大中型鋼企平均銷售利潤率跌至零下；利稅同比下降101．2％；虧損面為50．5％，同比上升33．67個百分點。出口貿(mào)易摩擦加劇。2015年，我國共發(fā)生139起鋼鐵國際貿(mào)易摩擦事件、涉及28個國家和機構，分別比2014年增加了55起事件、13個國家和機構。
　　
　　鋼鐵行業(yè)面臨的兩大突出問題，表面看是由產(chǎn)能過剩引發(fā)，實則是供需不匹配所導致。實施供給側變革是根本性解決問題的有效途徑。兩大現(xiàn)實問題的突出表現(xiàn)真實反映了我國鋼鐵行業(yè)長期以來未能突破的“大而不強”痼疾。問題的解決需要同步推進兩項任務：其一是改革供給側的低效結構，其二是轉變傳統(tǒng)的粗放發(fā)展模式。這兩項任務必須在供給側結構調整的大背景下同步推進。市場結構的優(yōu)化需要政府和市場共同發(fā)揮作用，同時，市場中的企業(yè)也要積極轉變發(fā)展模式。具體到供給側的微觀主體，鋼企的變革就是要提升自身適應市場需求的能力，將“重產(chǎn)、輕需”和“重量、輕質”的傳統(tǒng)供應觀轉變?yōu)?ldquo;重需、重質”的全新供應觀。
　　
　　促進鋼鐵供給側結構調整要做到改革與發(fā)展并重
　　
　　促進鋼鐵供給側結構調整，既要把解決當前現(xiàn)實困難作為突破口，也要以實現(xiàn)行業(yè)競爭力提升和長期發(fā)展為目標。
　　
　?。ㄒ唬┳プ蟾母锲鯔C，提高鋼鐵行業(yè)資本流動性，優(yōu)化供給側微觀結構，解決總量過剩難題
　　
　　鋼鐵行業(yè)供需不匹配最顯著的表現(xiàn)是總量供給過剩，停產(chǎn)或半停產(chǎn)的企業(yè)越來越多。暢通“僵尸”企業(yè)或“僵尸”產(chǎn)能的退出之路是當務之急。
　　
　　1．虧損鋼企只是產(chǎn)能“停下來”而非“退出去”，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結構需進一步優(yōu)化。此輪鋼鐵行業(yè)的下行形勢始于2011年第四季度，持續(xù)至今已有4年多時間。其間，虧損企業(yè)的數(shù)量不斷增加。在此背景下，鋼鐵行業(yè)本可以開始新一輪的優(yōu)勝劣汰，但現(xiàn)實恰恰相反，行業(yè)集中度在嚴峻的市場形勢下反而呈現(xiàn)下降趨勢。2015年，我國粗鋼產(chǎn)量前10名企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度為34．2％，與2014年和2013年相比分別下降了0．8和5．2個百分點。相當一部分已經(jīng)虧損或接近虧損邊緣，至少是主業(yè)虧損的鋼企仍在維持運營。一些停產(chǎn)的鋼企只是生產(chǎn)線“停下來”，而非產(chǎn)能或企業(yè)“退出去”。
　　
　　2．鋼鐵行業(yè)組織結構難以有效優(yōu)化，主因之一是制度制約下的資本流動性較差，尤其是跨地區(qū)、跨所有制流動，導致越來越多“停下來”的產(chǎn)能無法實質性退出，成為“僵尸”狀態(tài)。因此，我國鋼企的兼并重組主要是在民營企業(yè)之間、省內國有企業(yè)之間和央企之間進行。
　　
　　目前，我國大中型鋼企的虧損面已超過50％，全行業(yè)的虧損面數(shù)據(jù)更高。據(jù)統(tǒng)計，我國目前有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)500多家，其中民營鋼企400余家。按60％虧損面計算，約有300余家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)虧損，越來越多的鋼鐵生產(chǎn)線處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，也就是“僵尸”狀態(tài)。300余家虧損鋼企能否扭虧關鍵看市場。從產(chǎn)業(yè)集中度角度考慮，要將目前我國鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度從34．2％提高到50％，前十大鋼企的產(chǎn)量應達到2．75億噸左右，需要比目前提高合計產(chǎn)量1．27億噸。2．75億噸粗鋼產(chǎn)量接近于目前我國14家粗鋼年產(chǎn)量在1000萬—2000萬噸鋼企2015年的產(chǎn)量之和。我國500余家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過500萬噸的只有33家。按照國務院最新治理鋼鐵過剩產(chǎn)能目標：從2016年始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億—1．5億噸。不論從哪個角度分析，我國鋼鐵行業(yè)兼并重組的任務還十分艱巨。鋼鐵行業(yè)“僵尸”產(chǎn)能如果仍然維持生產(chǎn)線停下來的狀態(tài)，鋼鐵業(yè)的組織結構就難言優(yōu)化。
　　
　　3．將組建國有資本投資、運營公司與提高鋼鐵行業(yè)資本流動性相結合，有效解決行業(yè)組織結構優(yōu)化難題。隨著虧損時間的持續(xù)，一些規(guī)模較小的民營鋼企會以破產(chǎn)清算的方式直接“退出”，絕大部分大中型鋼企或其下屬單位、一定數(shù)量的較小規(guī)模民營鋼企將會以重組方式“退出”。解決資本流動性問題的時間已經(jīng)非常緊迫。
　　
　　基本思路：盡快組建跨省份、跨央地（央企、地方國企）的鋼鐵行業(yè)國有資本投資、運營公司，真正實現(xiàn)向“管資本”轉變，要關注國有資本的長期和整體收益，而不再刻意強調國有資產(chǎn)在單個項目中的短期保值增值。這樣的制度設計，既能夠破除鋼鐵行業(yè)資本跨區(qū)域流動的障礙，也將有助于解決國有資本的退出以及跨所有制流動難題。
　　
　?。ǘ膰栏褚?guī)范市場秩序和引導供需合作模式創(chuàng)新為重點，促進新常態(tài)下的行業(yè)發(fā)展
　　
　　實現(xiàn)供需匹配要“兩條腿”走路，既要優(yōu)化供給側微觀結構，也要進一步拓展消費市場。從供給側發(fā)力拓展市場，可從治理和創(chuàng)新兩個方面推進。
　　
　　1．嚴格規(guī)范市場秩序，重點整治非法、違規(guī)鋼材產(chǎn)品供應，為合規(guī)產(chǎn)品騰出市場空間。近年來，我國對鋼鐵市場加大了整治力度，取得了明顯成效，但依然存在非法、違規(guī)現(xiàn)象。非法現(xiàn)象沒有被杜絕，一些不具備資格的企業(yè)仍可非法生產(chǎn)；稅收、環(huán)保、用工監(jiān)管存在漏洞，少數(shù)鋼企為降低生產(chǎn)成本而采取偷漏稅、偷排放、將工業(yè)固體污染轉為氣體污染、降低用工標準等違規(guī)手段。市場秩序不規(guī)范導致生產(chǎn)違規(guī)、質量違規(guī)、納稅違規(guī)的“三違產(chǎn)品”依然能夠銷往市場，破壞了市場的公平原則，擠占了正規(guī)企業(yè)合格產(chǎn)品的生存和發(fā)展空間。
　　
　　市場治理的基本思路：杜絕地方政府對統(tǒng)計外鋼鐵產(chǎn)品的“不作為”，以完善生產(chǎn)監(jiān)管和嚴格規(guī)范上游鋼鐵生產(chǎn)加工、下游建材應用標準為重點，沿產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)治理，讓不合規(guī)鋼鐵產(chǎn)能、不合格鋼材產(chǎn)品沒有市場空間。
　　
　　2．以滿足市場需求為核心找準鋼鐵行業(yè)供應短板，引導供需開展合作模式創(chuàng)新，提升高質、高效鋼材的國內、國際供應能力。此輪鋼鐵產(chǎn)能過剩也具有結構性過剩特征，技術含量較高的特殊鋼市場供應短缺，很多應用于特殊領域、專業(yè)領域，具有耐高壓、耐高溫、耐低溫、抗腐蝕、輕量化等功能的合金鋼仍然以進口為主。從國際市場看，我國出口的鋼材主要是“大路貨”，鋼企出口的模式特點是“大規(guī)模供應、低價格制勝”。產(chǎn)品能夠迅速搶占國際市場主要源于價格優(yōu)勢，品質能夠滿足當?shù)厥袌龅幕疽?，但在質量、品種或服務方面缺乏獨特優(yōu)勢。而且，由于技術含量不高，國內供應充足，同質化競爭不可避免。
　　
　　綜合分析，我國鋼鐵行業(yè)的供給側存在技術短板：在很多特殊領域、專用領域存在技術短缺或空白；行業(yè)的傳統(tǒng)思維是規(guī)模導向，大型鋼企不注重規(guī)模小、門檻高的高精尖細分領域，形不成差異化發(fā)展，造成了產(chǎn)能結構性過剩的局面；在短缺環(huán)境下形成的客戶服務意識不強，產(chǎn)品的針對性和靈活性不足，很容易被同類產(chǎn)品替代，再加上上游鋼企之間競爭激烈，上游與下游客戶之間也難以形成緊密的合作關系。
　　
　　解決問題的基本思路：轉變傳統(tǒng)的單一規(guī)模化供給思維，將規(guī)模效益與差異發(fā)展相結合，實現(xiàn)做精做強。要做到有“退”有“進”，在退出過剩產(chǎn)能的同時也要針對供應短板加快創(chuàng)新突破，進入高質、高效鋼材產(chǎn)品領域。鼓勵鋼企積極與國內外客戶開展以問題為導向的技術合作，強化設計、研發(fā)、加工、售后等配套服務，增強產(chǎn)品的功能性、獨特性和靈活性，通過品種、品質、服務“三制勝”保持競爭優(yōu)勢，鞏固老市場、拓展新市場。
　　
　　政策建議
　　
　　（一）明確鋼鐵行業(yè)減量化發(fā)展方向
　　
　　堅持減量化的基本原則不動搖，尤其是鋼企間的重組要確保產(chǎn)能實質性削減而非幾家企業(yè)的簡單加總，培育“重需、重質”的全新供應模式就不能走規(guī)模導向的老路。要在有減有增之中實現(xiàn)行業(yè)結構優(yōu)化和供需再平衡，不能一味強調減少，不能一刀切式限制符合未來需求和結構調整要求的“量”：“減量”包括減少粗鋼總產(chǎn)量、以“僵尸”產(chǎn)能為代表的低效產(chǎn)能、“僵尸”企業(yè)以及富余人員；“增量”是指增加具有高標準、差異化、個性化特征的產(chǎn)品，高質、高效產(chǎn)能以及更高素質的從業(yè)人員。引導企業(yè)在由“量”向“質”的轉變中進行結構調整，通過差異化的品種、品質、服務決勝市場。
　　
　　（二）組建跨省份、跨央地的區(qū)域型國有鋼鐵投資、運營公司
　　
　　可將鋼鐵結構調整與實施國有資本管理體制改革相結合，組建幾家跨省份、跨央地的區(qū)域型國有鋼鐵投資、運營公司，同時探索混合所有制改革。我國擁有若干鋼鐵基地，發(fā)展形成了多個鋼鐵大省，又多點成面形成了幾大各具特征的供應區(qū)域。每個區(qū)域都擁有不止一家在本地方發(fā)揮支柱作用的國有鋼企。這些國有資本具有進一步整合的基礎。在組建之前可由國家資產(chǎn)管理部門和行業(yè)管理部門牽頭，開展以企業(yè)為主的專項調研，保障組建的科學性和可行性。組建方案，要做到兩個充分：充分考慮以管資本為主的組織架構設計、充分考慮組建后不良資產(chǎn)的統(tǒng)一處置問題，為組建后的進一步改革和結構優(yōu)化調整打下良好的基礎。組建投資、運營公司只是改革的第一步，接下來還要推進國有性質的“僵尸產(chǎn)能”退出以及大中型鋼企的創(chuàng)新發(fā)展，積極探索國有鋼企與具有較強競爭力的民營鋼企、與在高精尖合金產(chǎn)品領域已形成一定能力的民營鋼企之間的混合所有制改革。打破省份的界限和所有制的界限，在區(qū)域內進行資源的優(yōu)化配置，將有助于降低改革成本和形成全行業(yè)的差異化發(fā)展。
　　
　?。ㄈ┲С置駹I鋼企間以總產(chǎn)能縮減為特征的兼并重組
　　
　　考慮我國鋼鐵行業(yè)中的民營鋼企數(shù)量較多，其中又不乏有較強競爭力企業(yè)的現(xiàn)狀，應支持民營鋼企間的兼并重組。充分發(fā)揮市場的決定性作用，對于低效產(chǎn)能不再以救助為主，而是支持有實力的民企開展重組工作。政府的工作重點是保障重組過程的有序開展以及政策引導。
　　
　?。ㄋ模﹪栏窆┖托鑳啥吮O(jiān)管
　　
　　形成政府、市場與社會的多元化治理。在非法、違規(guī)鋼材產(chǎn)能密集區(qū)建立不同政府部門間的協(xié)調監(jiān)督機制；發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在中央政府與企業(yè)間的溝通職能，形成正規(guī)企業(yè)聯(lián)合抵制非法產(chǎn)能的行業(yè)風氣；發(fā)揮新聞媒體等社會主體的輿論監(jiān)督作用，形成廣泛的社會監(jiān)督體系。進一步規(guī)范廢鋼（“地條鋼”原料）回收、加工、利用市場，嚴格監(jiān)督農(nóng)村建筑、具有公益性城市建筑（“地條鋼”主要消費市場）等領域的鋼材產(chǎn)品質量，有效打壓非法、違規(guī)產(chǎn)能的市場空間。建立非法、違規(guī)鋼鐵產(chǎn)能集聚區(qū)“黑名單”，避免這些產(chǎn)能關閉后“死灰復燃”。進一步完善生產(chǎn)環(huán)節(jié)監(jiān)管體系，重點從動態(tài)環(huán)保監(jiān)管、稅收監(jiān)管、用工監(jiān)管三個方面整治違規(guī)生產(chǎn)。
　　
　?。ㄎ澹┮龑Ч┬杵髽I(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，攻克供應短板
　　
　　財政資金支持的主體應以鋼鐵研發(fā)平臺為主，可以是企業(yè)建立的研究機構，也可以是第三方建立的公共平臺。鼓勵鋼鐵下游消費企業(yè)和上游生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合參與同一項技術的平臺研發(fā)，以穩(wěn)定的需求激勵傳統(tǒng)鋼企開拓新興市場。重點支持機械制造業(yè)對外依存度高的鋼材原材料，包括核心零部件以及汽車、船舶、家電等行業(yè)必需的特鋼和軋鋼新產(chǎn)品的技術研發(fā)，突破高尖端產(chǎn)品國產(chǎn)化瓶頸。