天津是一個老工業基地，工業發展歷史悠久，產業體系比較完整。濱海新區開發開放納入國家戰略以來，制造業得到了快速發展，大飛機、直升機、無人機、大火箭、衛星、空間站、特高壓裝備、高速機車、高速離心機、海上石油鉆井平臺等一批高端裝備正在從天津走向全國、邁向世界。具有自主知識產權的天河一號超算、曙光高性能服務器、麒麟操作系統、國產數據庫得到了長足發展。飛鴿自行車、海鷗手表等一批傳統產業積極擁抱互聯網，形成了有文化品位的智能終端，實現靚麗轉型。全市工業總產值達到3萬億元，打造裝備制造一個萬億級產業，新一代信息技術、生物醫藥、新能源新材料等六個千億級產業，培育了5個千億集團、42個百億集團，建成了9個國家新型工業化產業示范基地。
　　
　　在新一輪發展中，黨中央、國務院賦予天津建設全國先進制造研發基地的重任，要求天津在產業結構調整和轉型升級方面走在全國前列。天津信委感到責任重大、使命光榮。
　　
　　當前，我國經濟發展進入了新常態，經濟增速換擋、結構調整陣痛、新舊動能轉換相互交織。特別是供給側結構性問題突出，無效的、低端的供給多，有效的和中高端的供給少，還不能滿足日益增長的不斷升級的個性化需求。因此，我們要把供給側結構性改革作為主線，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，打好去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大攻堅戰。對天津來說，必須主動作為，敢于擔當，科學做好“加法”，引導增量、優化存量；倒逼做好“減法”，淘汰落后、化解過剩產能，主動減量；雙創做好“乘法”，打造眾創、眾包、眾扶、眾籌平臺，大力發展分享經濟；集約做好“除法”，做好工業的節能、減排、治污、降耗，實現向創新驅動、高端制造、綠色制造、智能制造和服務型制造轉型，建成研發制造能力強大、占據產業鏈高端、輻射帶動作用顯著的全國先進制造研發基地。
　　
　　一是向創新驅動轉型。把發展的基點放在創新上，建立和完善先進制造業創新體系，加快從土地、資金、勞動力等傳統要素驅動向創新驅動轉型，提升先進制造業核心競爭力。積極推進企業與高校、科研院所共建產業研發中心，建設一批國家重點實驗室、國家工程實驗室、國家級企業技術中心，圍繞新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥等領域，加強關鍵核心技術攻關，加速科技成果孵化、轉化和產業化。到2020年，建設10個產業公共技術平臺、50家國家級企業技術中心、200家國家級科研機構。出實招，大力發展科技型中小企業。為解決中小微企業融資難問題，設立60億元的貸款風險補償資金，補貼標準由去年的50%提高到70%；推動制造業企業加快裝備改造升級，市政府籌集資金30億元，通過融資租賃方式支持千家中小企業加快裝備升級改造，拉動投資600億元；實施科技型小巨人升級版行動計劃，每年投入50億元，推動“小升高、小壯大、小做強”，實現小巨人發展能力、規模、服務全面升級，到2020年，科技型中小企業達到10萬家，小巨人企業5000家。通過這一系列扶持計劃，也涌現了一批創新型企業和產品，如飛鴿自行車從傳統自行車升級為智能自行車，價格翻了10倍，一次訂單40萬輛；海鷗手表增加了北斗導航等新功能，成為智能終端，價格提高了2―3倍，借助科技使“老樹發新芽”。
　　
　　二是向高端制造轉型。這些年，天津一直按照高端高質高新的要求，培育了一批中高端產品，如大火箭、空間站、高性能服務器、高檔數控機床、高速離心機、高速機車、大型子午線輪胎裝備等，形成了一定的產業優勢。但是，一些核心零部件、關鍵技術和基礎材料還受制于人，系統總成技術還比較落后。“十三五”期間，天津要按照建設全國先進制造研發基地定位的要求，著力培育航空、航天、集成電路、高性能服務器、海洋工程、特高壓輸變電、大型工程機械、高速軌道交通、高檔數控機床、自動變速器10個國內領先的高端裝備，搶占產業制高點，確立國內乃至國際領先地位。航空產業實現從普通A320到新型A320和A330寬體客機的轉產；直升機填補重型直升機噸位空白，實現輕、中、重全產品系列。航天產業要加快發展新一代運載火箭、空間站等航天高端裝備，打造具有國際影響力的航天城。集成電路在自主芯片、高端芯片和專用芯片實現突破。高性能服務器超千萬億次服務器形成規模。海洋工程大力發展海上石油鉆進平臺， 特高壓輸變電加快發展世界一流的超高壓特高壓成套裝備，大型工程機械重點發展具有國內領先水平的智能工程機械，軌道交通重點發展地鐵、輕軌、城際和高速列車，高檔數控機床重點發展高性能數控、多軸聯動加工中心、柔性制造單元等高檔數據機床。自動變速器要形成完整產業鏈，成為國內最大的自動變速器生產基地。
　　
　　三是向智能制造轉型。天津把智能制造作為制造業轉型升級的主攻方向，通過信息化與工業化的深度融合，在云計算、物聯網、大數據方面開展試點示范。天河一號濱海工業云被國家列為“工業云創新示范工程”，4家企業成為國家級兩化深度融合示范企業。如天津長榮印刷面對傳統業務增速趨緩的局面，推進智能化改造，開發了“云印刷”技術，實現了個性化的定制，利潤大幅提升。“十三五”期間，天津要全面貫徹落實“中國制造+互聯網”的要求，推進設計、制造、產品、服務和管理的智能化，逐步建立面向生產全流程、管理全方位、產品全生命周期的智能制造模式。加快建設濱海工業云、企業云等公共服務平臺，組織開展“互聯網+協同制造”試點示范，在協同研發、眾包設計、個性化定制、在線監控診斷等領域形成可復制、可推廣的新業態新模式。到2020年，打造5個智能工廠和100家數字化車間，實現個性化定制、柔性化生產、人性化服務，全面提升供給側的質量和效率。
　　
　　四是向綠色制造轉型。這些年，天津市“萬企轉型升級”作為綠色制造的突破口，作為美麗天津建設的著力點。針對部分企業規模小、布局分散、裝備水平低、生產粗放、污染嚴重的問題，通過產業提升、改造轉型、關停重組、載體升級四個一批，全市累計1.22萬家企業完成了轉型升級，淘汰關停991家，節約標準煤消耗量29.7萬噸，水消耗量380 萬噸，減少各類污染排放量近30萬噸，萬元單位工業產值能耗下降15.4%。“十三五”要進一步落實“美麗天津?一號工程”，推廣綠色制造，做好工業節能、減排、治污、降耗，開展重大節能環保、資源綜合利用、再制造、低碳技術等產業化示范，創建綠色工廠，建設綠色工業園區，開發綠色產品，打造綠色供應鏈，建設綠色制造服務平臺，建成全球能源互聯網天津示范基地，建設子牙國家“城市礦產”示范基地，打造一批綠色示范工廠和綠色示范園區，推進產品循環、企業循環、社會循環，成為推動工業轉型升級的重要支撐。到2020年，形成南港石化、臨港裝備、臨空航空、子牙循環經濟、北辰高端裝備等5個綠色制造示范園區和100家綠色示范工廠。
　　
　　五是向制造服務轉型。目前，世界500強企業制造服務化趨勢十分明顯。像IBM已經把PC、筆記本的制造部分轉移出去，重點向微笑曲線的兩個高端方向延伸。天津也有一些科技型企業正在做制造服務化的嘗試，如曙光計算機從過去賣服務器轉向提供云計算服務，力神動力電池從過去賣電池，通過與國家電網合作，轉向提供電能服務。實踐證明，制造服務化是制造業向現代制造業轉型的根本途徑。因此，要積極推進制造服務化，鼓勵有研發能力的企業向研發、設計、創意、標準延伸，支持有服務能力的企業向物流、檢測、咨詢、售后服務延伸，推動優勢制造企業“裂變”專業優勢，通過業務流程再造面向行業提供社會化、專業化服務，實現從制造向“制造+服務”的轉型升級。