近日，位于常熟高新區(qū)的誠(chéng)志空氣銀河路加氫站完成主體建設(shè)，設(shè)施設(shè)備也已安裝到位。加氫站負(fù)責(zé)人蔣鑫告訴記者，目前，所有設(shè)備正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，即將投入試運(yùn)行。

 

　　從上游制氫到下游加氫站建設(shè)，近年來(lái)，常熟高新區(qū)逐步完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，通過(guò)探索氫能乘用車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用生態(tài)，打造氫能示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。

 

　　目前，常熟高新區(qū)已成功示范運(yùn)營(yíng)和推廣氫燃料公交車(chē)、氫燃料物流車(chē)、氫燃料工程車(chē)等車(chē)輛合計(jì)160臺(tái)，同時(shí)，區(qū)域集聚了氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目40個(gè)，合計(jì)總投資近40億元，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值超百億元。初步形成了研發(fā)創(chuàng)新、儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備、加氫設(shè)施、燃料電池核心零部件及整車(chē)制造、檢測(cè)評(píng)價(jià)、示范應(yīng)用等比較完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

 

　　鎖定氫經(jīng)濟(jì)推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)

 

　　氫能作為一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一。

 

　　2019年，常熟開(kāi)始著手前瞻布局氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，作為承載全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的核心區(qū)域，常熟高新區(qū)聚焦氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈短板弱項(xiàng)，超前部署了一批致力于關(guān)鍵技術(shù)研究的頭部企業(yè)。在他們的帶動(dòng)下，氫燃料電池八大核心零部件及電堆引射器等系統(tǒng)輔件企業(yè)加速集聚。

 

　　在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中，膜電極是燃料電池的動(dòng)力核心和價(jià)值核心，約占燃料電池電堆60%以上成本;因此，膜電極又被稱(chēng)為燃料電池的“芯片”。

 

　　“目前我們已經(jīng)投入生產(chǎn)7款商業(yè)催化劑，年產(chǎn)500公斤，生產(chǎn)的幾十萬(wàn)片的膜電極全部使用我們自己的催化劑，燃料電池汽車(chē)裝機(jī)量達(dá)到400臺(tái)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的地位。”江蘇擎動(dòng)新能源科技有限公司執(zhí)行董事朱威告訴記者，他們公司的單片膜電極封裝僅需6秒，膜電極單班年產(chǎn)能可達(dá)100萬(wàn)片。

 

　　近年來(lái)，憑借汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)疊加豐富的副產(chǎn)氫資源，常熟緊緊圍繞“碳中和、碳達(dá)峰”戰(zhàn)略目標(biāo)，重點(diǎn)圍繞創(chuàng)新研發(fā)、科技孵化、系統(tǒng)集成、核心部件、基礎(chǔ)設(shè)施、示范應(yīng)用等核心領(lǐng)域進(jìn)行項(xiàng)目招引，截至目前，共引進(jìn)29家國(guó)內(nèi)外氫能頭部企業(yè)投資的核心項(xiàng)目40個(gè)，合計(jì)總投資近40億元。

 

　　其中，創(chuàng)新研發(fā)類(lèi)包括豐田氫能研發(fā)、國(guó)華中歐氫能創(chuàng)新中心、康迪泰克氫能流體管路、亨弗勞恩碳纖維及四型瓶等13個(gè)項(xiàng)目，科技孵化類(lèi)包括交大引燃科技電堆引射器、北大清德固體儲(chǔ)氫材料、北大博雅催化劑等4個(gè)項(xiàng)目，此外，還有動(dòng)力系統(tǒng)集成類(lèi)、核心部件類(lèi)、加氫設(shè)施類(lèi)等數(shù)十個(gè)項(xiàng)目。

 

　　為了讓氫能源企業(yè)“輕裝上陣”，常熟還先后出臺(tái)《氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《行動(dòng)計(jì)劃》、《若干政策措施》等綱領(lǐng)文件，設(shè)立新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)基金，積極推動(dòng)蘇州出臺(tái)《加氫站安全管理暫行規(guī)定》，以較為完整的產(chǎn)業(yè)配套政策推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。目前，在常熟高新區(qū)，龍頭帶動(dòng)、配套完善、集群發(fā)展的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)格局已初步形成。

 

　　產(chǎn)學(xué)研合作筑牢協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)

 

　　近日，記者來(lái)到康迪泰克氫能與燃料電池技術(shù)中心，這里的技術(shù)開(kāi)發(fā)人員正對(duì)電堆減震系統(tǒng)進(jìn)行剛性和橡膠耐久性測(cè)試。

 

　　研究人員告訴記者，這個(gè)減震系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期為8至10個(gè)月。這一產(chǎn)品應(yīng)用于電堆后，可衰減路面震動(dòng)對(duì)電堆的影響，提高電堆穩(wěn)定性和壽命。

 

　　設(shè)在常熟高新區(qū)的氫能與燃料電池技術(shù)中心是康迪泰克全球性的技術(shù)中心。目前，技術(shù)中心已與高新區(qū)內(nèi)企業(yè)重塑科技等形成產(chǎn)業(yè)協(xié)作，共同致力于氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)的前瞻性技術(shù)研究。

 

　　康迪泰克舍得投入重金在此建設(shè)技術(shù)中心，并與本地企業(yè)攜手合作，看重的就是常熟高新區(qū)產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

 

　　今年5月30日，《常熟高新區(qū)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)實(shí)施方案(2022-2025年)》正式出爐，意在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈“雙向融合”，聯(lián)合大院大所，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)、服務(wù)平臺(tái)分工合作協(xié)同創(chuàng)新，以技術(shù)創(chuàng)新賦能汽車(chē)價(jià)值鏈，培育一批產(chǎn)業(yè)“鏈主企業(yè)”“隱形冠軍”，提升產(chǎn)業(yè)鏈安全性、穩(wěn)定性和競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　經(jīng)過(guò)數(shù)年積累，一批產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)已在常熟高新區(qū)落地布局，其中，就包括中歐氫能創(chuàng)新中心、氫能大數(shù)據(jù)平臺(tái)、UNDP聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署國(guó)際交流與培訓(xùn)中心等三大高水平平臺(tái)。常熟市氫燃料電池協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟也與中國(guó)氫能聯(lián)盟遙相呼應(yīng)，有力促進(jìn)了產(chǎn)學(xué)研全面合作。

 

　　同時(shí)，中國(guó)汽研華東區(qū)氫能研發(fā)測(cè)試基地也在常熟高新區(qū)緊鑼密鼓地建設(shè)中，建成后將借用國(guó)家級(jí)資質(zhì)開(kāi)展檢測(cè)服務(wù)，具備氫能產(chǎn)業(yè)材料級(jí)、零部件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、政策級(jí)檢測(cè)能力。

 

　　為促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，常熟高新區(qū)還通過(guò)柔性引進(jìn)、項(xiàng)目引進(jìn)、專(zhuān)項(xiàng)資助引進(jìn)等方式，多元化、高效率地引進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)急需人才。并依托UNDP人才培養(yǎng)體系，深化常熟市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)教研融合發(fā)展，帶動(dòng)教育、人才、產(chǎn)業(yè)的有效協(xié)同。

 

　　目前，在氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、區(qū)域聯(lián)動(dòng)的創(chuàng)新體系正在常熟高新區(qū)逐步形成。

 

　　不斷拓展市場(chǎng)應(yīng)用新空間

 

　　氫能源汽車(chē)一頭連著制造業(yè)，一頭連著應(yīng)用端。氫燃料電池的示范應(yīng)用也是產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。

 

　　眼下，為加速推動(dòng)氫能源汽車(chē)發(fā)展，常熟高新區(qū)瞄準(zhǔn)終端應(yīng)用，通過(guò)持續(xù)健全政策標(biāo)準(zhǔn)體系，完善新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷優(yōu)化氫能源汽車(chē)使用環(huán)境，積極促進(jìn)氫能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，不斷破除發(fā)展“路障”。

 

　　目前，在常熟高新區(qū)的氫能源應(yīng)用場(chǎng)景“屢見(jiàn)不鮮”：常嘉氫、誠(chéng)志空氣兩座商用加氫站已經(jīng)建成，160輛燃料電池客車(chē)、物流車(chē)、中巴車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，兩條氫能公交專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)……

 

　　2021年11月14日，常熟高新區(qū)企業(yè)豐電金凱威(蘇州)壓縮機(jī)有限公司生產(chǎn)制造的6臺(tái)套32Mpa氫氣充裝壓縮機(jī)，順利交付給張家口項(xiàng)目。據(jù)悉，張家口項(xiàng)目不僅是冬奧會(huì)氫能重要保障項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)首套大規(guī)模30Mpa氫氣充裝項(xiàng)目。一期年產(chǎn)量近3000噸，可滿(mǎn)足400多輛氫燃料電池公交車(chē)的需求。

 

　　在剛剛建成的誠(chéng)志空氣銀河路加氫站，負(fù)責(zé)人蔣鑫告訴記者，該站具備1000千克/日的加氫能力，按每輛公交車(chē)20千克加氫量計(jì)，可滿(mǎn)足50輛公交車(chē)12小時(shí)的加氫需求。

 

　　除了加強(qiáng)公交車(chē)、物流車(chē)、重卡、環(huán)衛(wèi)車(chē)、工程車(chē)、叉車(chē)等車(chē)型的示范推廣力度，常熟高新區(qū)還不斷拓展氫能在船舶、儲(chǔ)能、備用電源、冶金節(jié)能、綠氫制造等領(lǐng)域的應(yīng)用，同時(shí)積極探索儲(chǔ)能領(lǐng)域示范應(yīng)用，開(kāi)展“風(fēng)光發(fā)電+氫儲(chǔ)能”示范項(xiàng)目，探索儲(chǔ)能領(lǐng)域應(yīng)用新模式。完善氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用生態(tài)，打造氫能示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。