1. 產(chǎn)業(yè)定義

低空經(jīng)濟(jì)是以距地面1000米以下（根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需求可延伸至3000米）空域為依托、以通用航空產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，通過載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

低空經(jīng)濟(jì)是利用低空空域資源，通過技術(shù)創(chuàng)新和政策驅(qū)動，發(fā)展以各類航空器為載體，服務(wù)于多元場景的綜合性經(jīng)濟(jì)活動。它不僅是交通運輸方式的革新，更是對城市空間、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、生活方式的深度重塑，蘊含著巨大的經(jīng)濟(jì)價值和社會效益，是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表領(lǐng)域，是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向之一。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴于空域改革、技術(shù)進(jìn)步、基礎(chǔ)設(shè)施完善、法規(guī)健全以及社會共識的達(dá)成。

2. 產(chǎn)業(yè)鏈條

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的核心要素包括空域資源、基礎(chǔ)設(shè)施、飛行器以及應(yīng)用場景。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要涉及低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括起降場（如垂直起降場、無人機機場、直升機停機坪等）、低空通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)、低空智聯(lián)網(wǎng)、飛行服務(wù)站、能源補給設(shè)施（特別是充電/換電）以及數(shù)據(jù)平臺等，這些設(shè)施為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了必要的基礎(chǔ)保障，確保了低空飛行活動的順利進(jìn)行。

產(chǎn)業(yè)鏈中游為低空飛行器制造，涵蓋了無人機（用于消費級、工業(yè)級、物流配送、載人等）、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升機以及傳統(tǒng)固定翼飛機等。這些飛行器的設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)是低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的重要支撐。特別是eVTOL，作為一種電動化且不需要跑道的飛行器，它在安全性、智能型、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性上具有顯著優(yōu)勢，被認(rèn)為是未來城市綜合立體交通系統(tǒng)的飛行器形態(tài)。

產(chǎn)業(yè)鏈下游是低空運營及飛行服務(wù)，是驅(qū)動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實際需求領(lǐng)域，也是低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。以低空飛行器為載體，在眾多場景中融合應(yīng)用，如城市空中交通、物流配送、生產(chǎn)活動監(jiān)測等，這些低空飛行服務(wù)在多個領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，推動社會經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新發(fā)展。

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3. 應(yīng)用場景

低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景廣泛且多樣，涵蓋了城市空中交通、低空物流配送、低空文旅以及工業(yè)等多個領(lǐng)域。在城市空中交通方面，eVTOL被用于城市內(nèi)或城際間的空中客運，以解決交通擁堵問題，被視為未來的交通愿景。低空物流配送利用無人機進(jìn)行快遞、醫(yī)療物資、緊急物品配送以及生鮮配送等，尤其在偏遠(yuǎn)山區(qū)、海島及應(yīng)急場景中展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。低空文旅則包括低空觀光、飛行體驗、主題樂園空中游覽和航空運動（如跳傘、滑翔傘）等，為旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的增長點。在工業(yè)領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用包括電力、油氣管道巡檢、風(fēng)電、光伏巡檢、基建測繪、安防監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)測等，有力保障工業(yè)生產(chǎn)活動的效率和安全性。這些應(yīng)用場景共同推動了低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟(jì)在現(xiàn)代社會中的重要作用和潛力。

從低空物流領(lǐng)域來看，現(xiàn)階段應(yīng)用場景主要聚焦于智慧物流和快速數(shù)字化配送。配送貨物主要為直線距離10km以內(nèi)，載重在5kg至20kg的小批量、高頻次、即時性的貨物。據(jù)中國能建公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年至2022年，我國物流無人機數(shù)量從0.8萬架增長至2022年的69萬架，物流無人機市場規(guī)模從635.20億元增長至1105.00億元，無人機快遞業(yè)務(wù)量從0.08億件增長至2.6億件。我國物流無人機數(shù)量、市場規(guī)模和快遞業(yè)務(wù)量均呈現(xiàn)高速增長趨勢，表明低空物流正逐漸成為物流行業(yè)的全新增長點和重要組成部分。

近年來，從中央到地方，一系列相關(guān)政策出臺，為我國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提供有力保障。中央層面，2024年“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入《政府工作報告》，成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2025年低空經(jīng)濟(jì)再次被寫入政府工作報告，報告措辭從“積極打造”到“安全健康發(fā)展”，預(yù)示著低空經(jīng)濟(jì)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，其發(fā)展重點正逐步從產(chǎn)業(yè)培育階段邁向應(yīng)用拓展的新時期，相關(guān)法律法規(guī)也將得到進(jìn)一步完善。從地方來看，全國30個省份將低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃寫入2025年政府工作報告，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和路徑。各地政府通過設(shè)立專項產(chǎn)業(yè)基金、成立專業(yè)化公司、投資相關(guān)企業(yè)加速布局這一賽道。同時，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景正呈現(xiàn)“多點開花”態(tài)勢，如城市交通、物流配送、農(nóng)業(yè)與生態(tài)、文旅融合等多個領(lǐng)域，為經(jīng)濟(jì)增長提供了新的動力源泉。