7月18日，銅川市鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在新區(qū)舉行，以鋁為基，以會(huì)為媒，開啟合作共贏新“鋁”程。會(huì)上，范順科、程一兵、劉文勝、劉水庫4名知名專家學(xué)者、企業(yè)家聚焦鋁產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域熱點(diǎn)問題作了主旨發(fā)言，為推動(dòng)鋁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添智慧、謀出路。本報(bào)刊登部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者。

 

　　全力推動(dòng)中國(guó)鋁加工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

 

　　中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、中國(guó)有色金屬加工工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)范順科

 

　　2022年鋁材下游消費(fèi)行業(yè)出現(xiàn)較大變化，建筑型材等傳統(tǒng)行業(yè)在下降，但在光伏、新能源汽車和電池儲(chǔ)能等行業(yè)出現(xiàn)了新的消費(fèi)亮點(diǎn)。2022年中國(guó)國(guó)內(nèi)人均鋁消費(fèi)量達(dá)到31.5kg/人，處于全球高位。當(dāng)前消費(fèi)增速減緩和趨頂是客觀規(guī)律，據(jù)預(yù)測(cè)，2025年前后鋁消費(fèi)將進(jìn)入峰值平臺(tái)。消費(fèi)領(lǐng)域迭代開始顯現(xiàn)，1994年至今交通運(yùn)輸中國(guó)鋁材最大消費(fèi)領(lǐng)域建筑結(jié)構(gòu)處于第一。

 

　　未來5—10年仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。鋁消費(fèi)趨頂是一個(gè)過程，到頂后會(huì)保持較長(zhǎng)時(shí)間。汽車輕量化型材、光伏型材、電池箔、汽車板、罐料、包裝箔等產(chǎn)品仍有增長(zhǎng)空間，城市化進(jìn)程繼續(xù)推進(jìn)和城市舊門窗的更新改造仍需要大量建筑鋁型材。

 

　　加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。中國(guó)鋁加工材的品種、質(zhì)量、技術(shù)總體達(dá)到與發(fā)達(dá)國(guó)家“并行”的水平，有些領(lǐng)域已處于領(lǐng)跑的位置，個(gè)別領(lǐng)域還存在短板，特別是有些國(guó)家已開始對(duì)中國(guó)“技術(shù)封鎖”，必須自主創(chuàng)新。

 

　　堅(jiān)持升級(jí)改造，向深加工延伸不動(dòng)搖。堅(jiān)持升級(jí)改造，以高端化、智能化、綠色化為導(dǎo)向，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。堅(jiān)持差異化、特色化、專精特新發(fā)展道路，打造品牌優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)做單項(xiàng)冠軍和隱形冠軍。堅(jiān)持向深加工延伸，以市場(chǎng)和效益為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

 

　　深挖內(nèi)需潛力，積極擴(kuò)大鋁應(yīng)用。工業(yè)領(lǐng)域包括C919大飛機(jī)、海工船舶、新能源汽車、光伏、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池等。民用領(lǐng)域包括建筑裝飾、鋁家具、過街天橋、鋁包裝等。

 

　　積極應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦，推動(dòng)高水平出口。充分發(fā)揮政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和國(guó)外用戶四方機(jī)制作用，逢案必應(yīng)，積極應(yīng)訴。積極開發(fā)新的目標(biāo)市場(chǎng)，繼續(xù)提高國(guó)際市場(chǎng)份額；“走出去”，具備條件的企業(yè)到海外建廠。加強(qiáng)再生鋁與鋁加工融合發(fā)展，使用綠電鋁，向綠色低碳鋁材出口轉(zhuǎn)變。

 

　　堅(jiān)持原鋁、再生鋁和鋁加工融合發(fā)展。拓展再生鋁的應(yīng)用范圍。推動(dòng)再生鋁由生產(chǎn)鑄造鋁合金錠等初級(jí)原材料和中間產(chǎn)品，向生產(chǎn)變形鋁合金直接使用轉(zhuǎn)變；推動(dòng)再生鋁由在中低端產(chǎn)品使用向應(yīng)用于中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；推動(dòng)再生鋁降級(jí)利用向保級(jí)循環(huán)、閉環(huán)再生利用轉(zhuǎn)變。堅(jiān)持科學(xué)的再生鋁利用方式。原鋁、再生鋁和鋁加工融合發(fā)展，使用再生鋁必須以保證產(chǎn)品質(zhì)量為前提。完善再生鋁使用的政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。

 

　　做好行業(yè)自律，營(yíng)造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。樹立行業(yè)命運(yùn)共同體意識(shí)，堅(jiān)決反對(duì)低于成本的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，逐步由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。立足新發(fā)展階段，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，向特色化、精細(xì)化、專業(yè)化、差異化邁進(jìn)。

 

　　希望銅川鋁加工產(chǎn)業(yè)抓住機(jī)遇，重點(diǎn)做好以下四個(gè)方面工作。錨定鋁加工和鋁制品發(fā)展方向，打造有影響力的特色產(chǎn)業(yè)集群。鋁加工不是高能耗行業(yè)，不屬于限制類，打造政策洼地，積極招商；加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，錨定鋁加工和鋁制品發(fā)展方向不動(dòng)搖；直接招商引資與汽車、航空等配套的中高端龍頭企業(yè)或特色企業(yè)；直接招商引資鋁制品生產(chǎn)企業(yè)，與上游企業(yè)配套；堅(jiān)持培育本地企業(yè)和招商引資相結(jié)合，要扶優(yōu)扶強(qiáng)、招大引強(qiáng)，打造有影響力的特色產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　堅(jiān)持升級(jí)改造，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈延伸。以智能化、綠色化為導(dǎo)向，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、堅(jiān)持升級(jí)改造；主動(dòng)跟蹤國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，自主創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)向中高端產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈延伸，鼓勵(lì)材料生產(chǎn)商向鋁制品轉(zhuǎn)變。

 

　　擴(kuò)大鋁應(yīng)用、鋁出口。政府要積極采購和使用鋁材產(chǎn)品，主動(dòng)打造鋁加工應(yīng)用之城；鋁材和鋁制品出口，加上間接出口，占鋁材總產(chǎn)量的20%以上，政府要鼓勵(lì)各企業(yè)深度融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)鋁材、鋁制品向中亞、南亞、中東等市場(chǎng)高水平出口。

 

　　辦好、用好陜西鋁業(yè)協(xié)會(huì)和銅川鋁業(yè)協(xié)會(huì)。做好政府、企業(yè)之間的橋梁和紐帶；多交流、多溝通，團(tuán)結(jié)本地企業(yè)，互幫互助、協(xié)同發(fā)展；主動(dòng)走出去，與其他地方行業(yè)協(xié)會(huì)交流、互學(xué)、共享；帶領(lǐng)企業(yè)到優(yōu)秀龍頭企業(yè)學(xué)習(xí)；支持協(xié)會(huì)的發(fā)展，用好協(xié)會(huì)。（本報(bào)記者：郭璇整理）

 

　　汽車輕量化將推動(dòng)用鋁產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

 

　　陜西汽車控股集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理劉水庫

 

　　近幾年來，在銅川“陜西制造、銅川配套”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，陜汽集團(tuán)與銅川市的產(chǎn)業(yè)合作進(jìn)一步深化，陜汽重卡產(chǎn)業(yè)鏈在銅川的延鏈、補(bǔ)鏈項(xiàng)目日益增多，車輪、輪胎、摩擦片、制動(dòng)器等產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中。在本地化產(chǎn)業(yè)集群的有力支撐下，陜汽重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力日益提升。今年上半年，陜汽重卡累計(jì)銷售7.84萬輛，同比增長(zhǎng)42.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增速，出口總量近3萬輛，接近于翻番增長(zhǎng)。

 

　　當(dāng)前，在環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛、控碳減碳深入推動(dòng)的大環(huán)境下，汽車輕量化作為實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，正在被行業(yè)內(nèi)外所普遍接受。汽車輕量化就是在保證汽車強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性能，減少燃料消耗，降低排放污染，對(duì)于商用車而言，輕量化更有益于增加貨物承載量，從而提高運(yùn)費(fèi)收入。根據(jù)相關(guān)研究成果，汽車整備質(zhì)量每減輕10%，制動(dòng)距離減少5%，轉(zhuǎn)向力減少6%，能源消耗最低減少3%以上。

 

　　當(dāng)然，汽車輕量化并不是單純地追求汽車的減重，而是在減重的同時(shí)兼顧質(zhì)量、性能、成本。因此，從汽車的制造、運(yùn)營(yíng)、以及廢舊汽車回收利用等全生命周期多維度考慮，鋁合金材料無疑是現(xiàn)階段性價(jià)比最好的輕量化選擇。目前，陜汽重卡車輪、儲(chǔ)氣筒、隔熱罩、變速箱殼體、散熱器、危化品運(yùn)輸罐體等零部件已逐漸采用鋁合金材料，與傳統(tǒng)碳鋼材料相比，呈現(xiàn)出明顯的此消彼長(zhǎng)趨勢(shì)。未來，隨著鋁合金材料工藝技術(shù)的不斷改進(jìn)，成本差異的持續(xù)縮小，其在重卡產(chǎn)品上的應(yīng)用空間將越來越廣闊。

 

　　銅川礦產(chǎn)資源豐富，鋁土礦已列入陜西省礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量表，鋁產(chǎn)業(yè)已逐漸發(fā)展成為銅川新時(shí)期工業(yè)領(lǐng)域的亮麗名片。下一步，陜汽將充分依托銅川豐富的鋁材優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步加大重卡產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目在銅川的布局，以實(shí)際行動(dòng)為“陜西制造、銅川配套”做出新的更大的貢獻(xiàn)。（記者：李由）

 

　　來源：銅川日?qǐng)?bào)