- 十三五政策及新聞
- 光伏產業政策
- 國家農業高新技術產業示范區政策
- 自貿區政策
- 區域經濟政策
- 一帶一路政策
- 縣域經濟政策
- 智慧城市政策
- 創新基金政策
- 京津冀規劃政策
- 國家高新區政策
- 火炬計劃項目政策
- 高新技術企業政策
- 科技企業孵化器政策
- 創新型產業集群政策
現代服務業：產值占GDP將超5成
來源：未知 日期：2015-11-21 點擊：次
“大力發展服務業特別是現代服務業，積極培育新業態和新商業模式”作為國家主席習近平對于“十三五”規劃的重要闡述，直觀地表達了現代服務業在未來發展中的重要作為。
在未來的5年中，發展現代服務業將成為優化調整產業結構的重要途徑，與此同時，現代服務業的可能性突破又將對目前的第一、第二產業起到重要的作用。
“包括金融、物流在內的現代服務業對于其他產業有著相當重要的作用，他們為實業提供資金、暢通的渠道，應該努力讓現代服務業的最終成果能夠惠及工業和農業。”山東政協常委、山東大學經濟學教授侯風云表示。
經濟增長新“引擎”
在“新常態”的經濟形勢下，產業升級和經濟結構的調整已經成為未來一段時期中國經濟發展的重要方向之一。國家主席習近平在座談中曾指出，要大力發展服務業特別是現代服務業，并將現代服務業的發展作為調整優化產業結構的重要內容。
對于目前的中國經濟而言，現代服務業不僅僅是未來一段時間的重要發展目標，實際上，服務業已經成為了中國經濟的重要支柱。
繼2013年服務業GDP占比首次超過工業以來，根據國家統計局日前公布的第三季度GDP增長情況顯示，服務業的GDP占比已經超過50%。
更值得注意的是，在目前中國經濟增長進入新常態以來，服務業已經成為支撐中國經濟增長的重要引擎。
“服務業內包含許多行業，其中金融、物流等行業對于實體經濟有很大的促進作用，現代服務業的發展值得重視，但同時也應該保證現代服務業的發展成果能夠惠及第一、第二產業。比如金融業，應該讓資本能夠合理的進入實體行業，而不應該僅僅成為數字的游戲”。侯風云如此表示。
新境遇帶來新考驗
目前，金螳螂已搶先在海外進行布局，通過承接老撾亞歐峰會主會場、巴哈馬度假村等項目積累了一些海外工程的經驗。此外，金螳螂還在俄羅斯以及中國香港、中國澳門、中東等地設立了分公司，希望能搭上“一帶一路”政策的列車。
“裝飾市場有可能是最后一個沒有電商化的行業領域。”金螳螂相關負責人介紹，金螳螂將結合區域環境，積極提速“一帶一路”國內建設,公司也在和一些有經驗的總承包企業和戰略客戶深度合作，有選擇性地開拓海外市場，一起走出去。
當然，京津冀協同發展戰略，也將為金螳螂的發展提供難得的機遇。公司近期也先后參與了北京華爾道夫酒店、北京諾金酒店等重點項目的建設。
跟裝修業形勢相似，在下一個5年之中，新的經濟形勢對于現代服務業的發展提出了更高的要求。
“以物流行業為例，目前國內工業增長是放緩的，而物流行業雖然作為服務業卻與工業發展格外密切，可以說工業增長的放緩一定會給物流行業帶來很大的沖擊，這就意味著行業需要思考，在新的態勢下該如何更好地發展”。山東大學現代物流研究中心副主任張健告訴記者。
在張健看來，作為現代服務業中的重要代表，目前國內的物流體系已經相當龐大，但是在標準化、現代化的程度上依然有所欠缺，而目前經濟形勢的改變又給物流行業提出了新的考驗。
如何應對這一新的情況？作為零擔物流的代表企業，德邦物流繼年中提交IPO申請書后，近期又推出“合伙人制度”，加大信息化建設力度，以更加開放的心態做業務等舉措，在新經濟形勢下，做著一種積極的嘗試。
德邦物流所做的努力，正是對新形勢的一種回應。在互聯網越來越扮演著重要角色的今天，現代服務業與互聯網的結合已經成為愈加明顯的趨勢。
互聯網能夠給現代服務業帶來的首先就是效率的提高，“為什么中國的O2O發展如此迅速，很大一部分原因是消費者不愿意等待，導致物流壓力越來越大。”快狗速運CEO林凱源如此表示。
作為互聯網與物流的結合，快狗速運正在利用互聯網這一工具對同城配送市場進行著調整。
監管要出新“思路”
在持續兩年的時間中，服務業領域出現了一大批以互聯網技術為基礎的新興企業，包括互聯網金融企業、O2O物流企業等多種形態，而這也將成為未來現代服務業發展的趨勢之一。
值得關注的是，在現代服務業發展的各個領域中，隨著互聯網應用的廣泛推廣，這些新形勢對政府的監管和政策，提出了新的要求。
對此，張健分析認為，服務業特別是物流行業，對于信息技術有著天然的親近性，新的技術能夠帶來更高的效率、更統一的標準，“所以，政府在監管方面，不能沿用老套路。”張健說。
不僅僅是物流行業，在未來一段時間中，金融改革無疑將成為金融業發展的重點之一，在金融業改革中不乏“利率匯率改革”等老話題，而這些在潘向東看來，改革要想取得很好的推進，其前提在于政府監管方式的調整。
“在十八屆三中全會前監管主要依靠審批的事前監管，十八屆三中全會確定今后的監管將轉變為事中和事后的合規性監管。這需要完善相關的法律體制，并進一步激發市場活力，推動金融領域的發展。”潘向東表示。
物流行業也面臨著類似的情況，“物流的現代化和標準化是下一個階段的重要命題，但這不是僅僅通過企業就可以達到的，作為一個非常依賴基礎建設的行業，需要國家政策的支持才能推進物流在下一個5年的升級與發展。”張健表示。
在張健看來，目前國內行業集中度與發達國家相比，整體偏低，需要政策的推動，讓行業形成集中化程度較高的企業，能夠更有力地推動物流的現代化體系建設。
侯風云教授也表達了類似的觀點，“現代服務業的發展不僅僅是一個經濟問題，也不可能只靠企業就能完成，比如在我看來是下一階段服務業中重點領域的養老服務業，需要國家政策、地方政府、社區等從上至下多個機構的聯動才能取得廣泛的效果”。
